黃巖區隸屬臺州市，位于浙江黃金海岸線中部，東界椒江區、路橋區，南與溫嶺市、樂清市接壤，西鄰仙居縣、永嘉縣，北連臨海市，距省會杭州207公里。全區總面積988平方千米，2011年全區常住人口為63.21萬人，外來人口為14.04萬人 。唐上元二年(675年)始設永寧縣，天授元年(690年)改名黃巖至今，建制幾經更迭，1989年撤縣設市，1994年撤市設區，今為臺州市主城區之一。區現行行政區劃，轄8個街道、5個鎮、6個鄉。黃巖地形狹長，地勢西高東低;模具產業發達，被譽為“模具之鄉”。高新技術產業發展迅速，2013年榮獲“國家科技進步先進縣”。行政區劃編輯截至2011年黃巖全區轄8個街道、5個鎮、6個鄉 ，區政府駐東城街道縣前街22號。地理環境編輯位置境域黃巖區市中心約位于東經120°34' 北緯28°50'，處于臺州市中部。地域東西長54千米，南北寬25千米，全區總面積988平方千米。

地形

黃巖轄區地形狹長，地勢西高東低，西部多高山。東部屬于溫黃平原，西部為丘陵山地，境內主要山脈有括蒼山支脈和北雁山余脈，自西向東延伸。

氣候

黃巖區氣候溫和濕潤，雨量充沛，光照適宜四季分明，屬亞熱帶季風氣候。全區多年平均氣溫為17℃，以1月份最冷，其多年平均氣溫為6℃;7月份最熱，其多年平均氣溫為27.8℃。多年平均氣溫在10以上的積溫為5336℃，持續日照天數247.9天，年平均日照時數為1955小時。黃巖區降雨分布自西向東，隨高程降低而遞減。西部山區一般年降雨量在1800毫米以上，中部丘陵和東部平原地區為1600-1800毫米，多年平均降水日數為167天。多年平均陸面蒸發量為671毫米。多年平均風速為2.7m/s，干旱指數為0.53。一般每年3-4月份為春雨季節，5-6月份為梅雨季節，雨量較多，7-9月份即是高溫干旱季節又是臺風暴雨期，干旱期一般為40-50天，10-2月為少雨季節。 由于季風氣候的不穩定性，加上地形、地理環境的影響，存在東部和西部以及不同海拔高度上的明顯氣候差異。

水文

黃巖區水域屬于溫黃平原，境內主要由永寧江水系和金清河網組成，其中永寧江最大，干流全長77千米。河道主要由1條省級河道(永寧江)，8條市級河道(江南渠道、中干渠、南官河、西江河、東南中涇、山水涇、東官河、江北渠道)，18條區級河道(西官河、西建河、永豐河、復興河、西南中涇、新江浦、龔嶼浦、黃巖溪、半嶺溪、柔極溪、永寧溪、九溪、元同溪、沙埠溪、南岙溪、北岙溪、牌門溪、中排溪)和1300多條區級以下河段組成。水庫主要由1座大型水庫(長潭水庫)，2座中型水庫(秀嶺水庫、佛嶺水庫)，9座小(一)型水庫和16座小(二)型水庫組成，共有山塘657座。水閘主要由1座大型水閘(永寧江閘)，1座中型水閘(西江閘)，小型水閘近70座組成。交通運輸編輯公路

甬臺溫高速公路、104國道均途經黃巖，全區公路總里程達到445千米，公路密度45.45千米/百平方千米，高級、次高級路面345.5千米。通鄉鎮公路全部完成高級、次高級化改造。建成通村簡易公路405.8千米，公路通村率、硬化率均達到98.5%。“三縱四橫”的公路框架基本形成(“三縱”即104國道、甬臺溫高速公路、北城至院橋公路，“四橫”即長決線、黃前線、十里鋪—高橋—沙埠—茅畬—平田—樂清公路、路橋—院橋—沙埠—樂清公路)，高速公路、國省道、縣鄉公路和通村公路緊密銜接的網絡體系初步建立 。擁有臺州客運西站以及寧溪、院橋、沙埠、上洋、平田等鄉鎮客運站計7個客運站。其中臺州客運西站屬國家一級客運站。

航空

1987年，經國務院中央軍委批準，黃巖(路橋)機場為軍民合用機場，同年10月，成立浙江省黃巖民用航空站，是全國第一家縣級單位創辦的地方航站，2001年1月建制劃歸臺州市政府直接管理 。(位于今臺州市路橋區，現為臺州路橋機場，)已開通北京、上海、武漢、廣州、深圳等10多條航線。

鐵路

甬臺溫鐵路現已完工，2009年10月1日正式通車，臺州站位于黃巖區北城街道王林村，緊接凈土岙村，距黃巖中心區5千米，距離椒江中心城區15千米，距路橋中心城區15千米。鐵路臺州中心客站已被鐵道部評定為客運一等站，臺州站承擔著為臺州全市及寧波南片、溫州北片少數縣(市)的服務功能。

港口

黃巖港區作為臺州港六個組成港區之一，岸線總長約1.8千米，現有1個公用碼頭和5個主業碼頭，千噸級泊位1個，500噸級泊位4個，300噸級泊位2個，年吞吐貨物能力135萬噸 。江口的蘆村港與距城區17千米的椒江海門港，有客貨輪直達全國各大港口和日本、香港等國家與地區。