臺(tái)北(Taipei)，簡(jiǎn)稱“北”，又稱北市，是中國(guó)臺(tái)灣省的省會(huì)。臺(tái)北市位于臺(tái)灣島北部的臺(tái)北盆地，被新北市環(huán)繞，西界淡水河及其支流新店溪，東至南港附近，南至木柵以南丘陵區(qū)，北包大屯山東南麓。臺(tái)北是臺(tái)灣省的六個(gè)“直轄市”之一，全臺(tái)灣地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、旅游、工商業(yè)與傳播中心，僅次于新北市的第二大城市。全市下轄12個(gè)區(qū)，總面積271.8平方公里，2014年總?cè)丝?70.1571萬(wàn)人，居臺(tái)灣第四位，人口密度居臺(tái)灣第二位。臺(tái)北歷史悠久，歷史遺跡眾多，于舊石器時(shí)代晚期即有人類居住，1875年(清光緒元年)欽差大臣沈葆楨在此建立臺(tái)北府，意為臺(tái)灣之北從此有“臺(tái)北”之名，統(tǒng)管臺(tái)灣軍民政務(wù)，從此逐漸成為臺(tái)灣的政治中心 。以臺(tái)北為中心與周邊市鎮(zhèn)所連結(jié)而成臺(tái)北都會(huì)區(qū)，是臺(tái)灣人口最多的都會(huì)區(qū)。其作為臺(tái)北都會(huì)區(qū)的發(fā)展核心，全省規(guī)模最大的公司、企業(yè)、銀行、商店均總部設(shè)在這里 。

　　地理環(huán)境

　　位置境域

　　臺(tái)北市位于臺(tái)灣北端，臺(tái)灣島北部的臺(tái)北盆地，四周均與新北市接壤，被新北市環(huán)繞，西界淡水河及其支流新店溪，東至南港附近，南至木柵以南丘陵區(qū)，北包大屯山東南麓。東西寬處20.5公里，南北長(zhǎng)約28公里。經(jīng)度東經(jīng)121.6度，緯度北緯24.9度。

　　地形

　　臺(tái)北市中心區(qū)域位于臺(tái)北盆地底部，大屯火山群(休眠火山)位于市區(qū)北邊與臺(tái)北縣接壤處，整個(gè)山系于市區(qū)內(nèi)大致向南延伸并趨緩，直抵圓山、大直與內(nèi)湖等地，是臺(tái)北市境內(nèi)最大的山系。最高的七星山為1120米，次高的大屯山為1092米，山系中心地帶與北投側(cè)的外緣地帶有不少火山地形。市區(qū)東邊的內(nèi)湖、南港與南邊的木柵多為丘陵地形。標(biāo)高約300多米的南港山系(拇指山系)則橫亙于信義、南港兩區(qū)之間。

　　水文

　　臺(tái)北市境內(nèi)的河流屬于淡水河流域。淡水河主河道以及自淡水河分出的新店溪流經(jīng)臺(tái)北市大同區(qū)(大龍峒、大稻埕)、萬(wàn)華、公館、景美等地的市區(qū)邊界(淡水河主河道往西南續(xù)接大漢溪)。

　　基隆河于關(guān)渡一帶自淡水河分出，流經(jīng)社子、士林、大直、內(nèi)湖、松山、南港后出臺(tái)北市境續(xù)流經(jīng)新北市汐止、基隆市暖暖等地。過去因河道極為彎曲，每遇大雨常有水患，因此士林段、內(nèi)湖段和一小段南港段的河道皆進(jìn)行過截彎取直工程。景美溪于景美一帶自新店溪分出，流經(jīng)景美、木柵至臺(tái)北縣深坑。雙溪于士林、北投交界一帶自基隆河分出，磺溪再由雙溪分出，雙溪流經(jīng)芝山巖、外雙溪等地，磺溪?jiǎng)t流經(jīng)石牌、天母等地，上溯大屯山系的紗帽山、大屯山。

　　氣候

　　臺(tái)北市位于北緯25度線附近，北回歸線以北，又因?yàn)槭窃诤u上，地處東亞大陸與太平洋之間，受干冷的蒙古高壓與暖濕的太平洋高壓交互影響，形成了亞熱帶季風(fēng)氣候。由于海洋的調(diào)節(jié)，其氣溫比同緯度大陸地區(qū)高2～5℃，尤其在秋冬季節(jié)，此特點(diǎn)尤為突出。

　　從緯度來看，臺(tái)北位于北回歸線以北，屬于亞熱帶季風(fēng)氣候。但從各月平均氣溫來看，卻酷似熱帶季風(fēng)氣候，表現(xiàn)在：長(zhǎng)夏無冬，只有熱季與涼季之分：通常4～11月為熱季、12～次年3月為涼季。有時(shí)受到全球暖化或特殊的氣候變化影響，涼季期間也會(huì)出現(xiàn)忽暖忽冷的現(xiàn)象(如2005年2～3月蒙古高壓帶來的強(qiáng)烈冷氣團(tuán)，使得臺(tái)北的溫度少見地降至攝氏5.6度，鄰近臺(tái)北的淡水更出現(xiàn)攝氏3.9度的低溫)。

　　由于臺(tái)北位于東亞季風(fēng)帶內(nèi)，因此氣候也受東北季風(fēng)影響。也因?yàn)橛袞|北季風(fēng)的影響，才不致使淡水河有因水量不足而斷流的問題。另外還有一個(gè)特殊的氣候特征：因?yàn)槭袇^(qū)主要位于臺(tái)北盆地中，氣候也深受盆地地形影響。夏季由于盆地周圍的高山而不易使熱氣排出，使得市內(nèi)的氣溫通常較周圍的地區(qū)高出攝氏1～2度。進(jìn)入冬季后，市區(qū)周圍的山地與丘陵地較容易形成地形雨。每年5月前后，由于蒙古高壓與太平洋高壓交會(huì)形成鋒面，使得臺(tái)灣進(jìn)入梅雨季節(jié)，此時(shí)臺(tái)北的降雨天數(shù)也會(huì)增加。夏季也經(jīng)常會(huì)因?yàn)樯仙龤饬魍ⅲ纬晌绾罄钻囉辍?/p>

　　歷史沿革

　　依據(jù)轄內(nèi)的芝山巖遺址所得到的最新考古研究，臺(tái)北市于舊石器時(shí)代晚期即有人類居住。也就是，當(dāng)史前時(shí)代，臺(tái)北仍為一個(gè)大湖泊時(shí);僅有諸如圓山，芝山巖等高地浮現(xiàn)當(dāng)時(shí)，就有其人類活動(dòng)。他們食后所棄烏蜆殼、蠔殼、鐘螺殼及川蜷螺等半堿水性和海棲性貝殼類成為貝冢，除此，亦有陶器、石器、骨器等遺跡。 根據(jù)記載，臺(tái)北最早為原住民中凱達(dá)格蘭人(屬于平埔族)的生活地，明代初期開始有漢人來到此地。從17世紀(jì)初西班牙人占領(lǐng)臺(tái)灣北海岸開始，歷經(jīng)荷治時(shí)期與鄭氏王朝，到清代初期以前，此地均荒蕪而未有大規(guī)模開拓，被統(tǒng)治者視為化外之地。1709年，泉州人陳天章、陳逢春、賴和永、陳憲伯、戴天樞合股立陳賴章墾號(hào)，向臺(tái)灣府諸羅縣申請(qǐng)開墾大佳臘地方，成為臺(tái)北盆地開墾活動(dòng)的開端。“大佳臘”之后多寫作“大加蚋堡”，源自平埔族語(yǔ)“tagal”。 19世紀(jì)中葉，淡水河流域的物產(chǎn)貿(mào)易(特別是茶葉)買買茶興起，先是艋舺(今萬(wàn)華)成為重要貿(mào)易據(jù)點(diǎn)，然后是大稻埕后來居上，臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)重心逐漸北移，此后官方?jīng)Q定在艋舺與大稻埕間的田野地，興建臺(tái)北府城作為行政中心。 公元1875年(清光緒元年)，欽差大臣沈葆楨在此建立了臺(tái)北府，統(tǒng)管臺(tái)灣行政，從此就有“臺(tái)北”之名。1884年，臺(tái)北府城城墻及5個(gè)城門正式落成。1885年臺(tái)灣建省，省會(huì)位於橋孜圖，但是實(shí)際上是在臺(tái)北。劉銘傳擔(dān)任臺(tái)灣省首任巡撫，開始建設(shè)大稻埕至基隆與新竹的鐵路，加強(qiáng)郵電、道路等基礎(chǔ)建設(shè)，并將臺(tái)灣巡撫衙門及布政使司衙門設(shè)置于城內(nèi)(現(xiàn)址為中山堂)，臺(tái)北市的雛形至此已初步建立。1894年，繼任巡撫邵友濂正式將省會(huì)由橋孜圖(今臺(tái)中市)移至臺(tái)北，從此逐漸成為臺(tái)灣的政治中心。 1895年，臺(tái)灣因馬關(guān)條約被割讓給日本。1900年起，日本人逐步拆除臺(tái)北府城城墻及西門，以原臺(tái)北城范圍內(nèi)的區(qū)域(日本人稱為“城內(nèi)”)作為官方廳舍集中地以及來臺(tái)日人的商業(yè)活動(dòng)地帶。并利用拆除后的城墻原址辟筑4條3線道路，興建自來水及下水道系統(tǒng)，并分階段進(jìn)行“市街改正”計(jì)劃，街道的建筑風(fēng)貌略為西化;另外也新設(shè)公園綠地及新建其他公共建筑，臺(tái)北市逐漸具有現(xiàn)代都市的形態(tài)。日本殖民統(tǒng)治初期，仍以原有的兩座衙門作為臺(tái)灣總督府，成為日本統(tǒng)治臺(tái)灣的政治中心，直到1919年臺(tái)灣總督府新廳舍落成為止。1920年行政區(qū)域改革，以艋舺、大稻埕、城內(nèi)三市街為基礎(chǔ)，設(shè)立臺(tái)北市，隸屬于臺(tái)北州。1938年，進(jìn)一步將松山并入臺(tái)北市。臺(tái)北一名始見于清藍(lán)鼎元所撰“紀(jì)竹塹埔”，略曰：“竹塹埔寬長(zhǎng)百里，行竟日無人煙。野番出沒，行人過此，視為畏途。然郡城、淡水上下必經(jīng)之地，其地平坦，極膏腴，辟田疇，可得良田數(shù)千頃。臺(tái)北民生之大利，又無以加于此。”此文所指之臺(tái)北，系指竹塹以北之臺(tái)灣北部地區(qū)而言。 日本于第二次世界大戰(zhàn)戰(zhàn)敗后，中華民國(guó)政府在當(dāng)時(shí)的臺(tái)北公會(huì)堂舉行受降儀式，日本殖民時(shí)代劃下句點(diǎn)，為臺(tái)灣的城市。1945年國(guó)民政府接收臺(tái)灣后，臺(tái)北市成為省轄市，隸屬于臺(tái)灣省。臺(tái)北市政府于1945年11月1日正式成立，市政府設(shè)于建成區(qū)長(zhǎng)安西路。管轄區(qū)域：東為臺(tái)北市松山區(qū)中坡，位于東經(jīng)121°35′16″;西為雙園區(qū)加蚊子(西園町)，位于東經(jīng)121°28′43″;南為大安區(qū)六張犁，位于北緯25°0′19″;北為中山區(qū)大直;位于北緯25°5′25″。本市四境均為臺(tái)北縣的各鄉(xiāng)鎮(zhèn)毗鄰。東與內(nèi)湖鄉(xiāng)接壤，西以淡水河為界，與鷺洲鄉(xiāng)相隔，東南與深坑鄉(xiāng)為鄰，西南隔新店溪與中和鄉(xiāng)板橋鎮(zhèn)相望，北隔大直山與士林鎮(zhèn)相接。面積為66.9872平方千米，人口328591人。管轄大同、延平、中山、建成、古亭、龍山、松山、城中、雙園、大安等10區(qū)。 1949年隨著國(guó)民黨政府撤退到臺(tái)灣的200萬(wàn)軍民，以及1960年代眾多中南部民眾北上求學(xué)、工作的風(fēng)潮，都使得臺(tái)北市的人口快速增加。過去在美援的挹注下，道路、住宅社區(qū)、學(xué)校等公共設(shè)施的新建工程也開始逐步進(jìn)行;城市的已開發(fā)區(qū)域原先集中于舊市區(qū)西側(cè)，自1960年代末期起，也開始向東邊的大片田野地拓展。 1950年臺(tái)灣省調(diào)整各縣市行政區(qū)域，臺(tái)北市行政區(qū)域照舊。臺(tái)北市管轄松山、大安、古亭、雙園、龍山、城中、建成、延平、大同、中山等10區(qū)，人口155133人，面積為66.9872平方千米。管轄區(qū)域：東為臺(tái)北市松山區(qū)中坡，位于東經(jīng)121°35′17″;西為雙園區(qū)路二段底，位于東經(jīng)121°29′5″;南為古亭區(qū)羅斯福路四段底，位于北緯25°0′46″;北為中山區(qū)大直;位于北緯25°5′46″。中心位置為城中區(qū)臺(tái)灣省政府大廈，位于東經(jīng)121°31′，北緯25°3′。本市東與臺(tái)北縣內(nèi)湖鄉(xiāng)、南港鎮(zhèn)接壤，西以淡水河為界與三重鎮(zhèn)相隔，東南與景美鎮(zhèn)、木柵鄉(xiāng)為鄰，西南隔新店溪與永和鎮(zhèn)、中和鄉(xiāng)及板橋鎮(zhèn)相望，北隔大直山與士林鎮(zhèn)相接。市政府設(shè)于建成區(qū)長(zhǎng)安西路39號(hào)。 1970年代與1980年代為臺(tái)北市的高度發(fā)展期，城市的商業(yè)重心也從此時(shí)開始逐漸向東移至東區(qū)，西區(qū)相對(duì)顯現(xiàn)出發(fā)展衰退的態(tài)勢(shì);伴隨高度發(fā)展而來的是交通量的激增，最終造成嚴(yán)重的交通問題。 1967年7月1日，臺(tái)北市升格為臺(tái)灣地區(qū)的直轄市。次年，依地形自然形勢(shì)及水源需要，以淡水河、新店溪為界，將臺(tái)北市原有轄區(qū)及臺(tái)北縣的南港鎮(zhèn)、內(nèi)湖鄉(xiāng)、木柵鄉(xiāng)、景美鎮(zhèn)，以及陽(yáng)明山管理局所轄的士林、北投兩鎮(zhèn)一并劃歸臺(tái)北市，分別改制為南港區(qū)、內(nèi)湖區(qū)、木柵區(qū)、景美區(qū)、士林區(qū)、北投區(qū)。(注：1968年7月1日至1974年1月1日，臺(tái)北市除了直轄其他十四區(qū)外，士林北投兩區(qū)是透過陽(yáng)明山管理局管轄的。北高兩市的區(qū)一樣是屬于鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)，但陽(yáng)明山管理局是屬于縣級(jí)，且非派出機(jī)構(gòu)，真正算派出機(jī)構(gòu)的是市區(qū)。)1990年，臺(tái)北市行政區(qū)重劃，將原來16區(qū)調(diào)整為12區(qū)。1990年代之后，市區(qū)鐵路地下化、快速道路、捷運(yùn)、公車專用道等交通建設(shè)陸續(xù)完成，相當(dāng)程度地緩解了交通上的壓力;信義計(jì)劃區(qū)開始快速發(fā)展，市政府與市議會(huì)亦遷至該地;原本漸趨沒落的西區(qū)，西門町、大稻埕等地帶也開始進(jìn)行局部改造、更新計(jì)劃。

　　行政區(qū)劃

　　區(qū)劃沿革

　　1920年的行政區(qū)域改革，以艋舺、大稻埕、城內(nèi)三市街為基礎(chǔ)，設(shè)立臺(tái)北市，隸屬于臺(tái)北州。

　　1938年進(jìn)一步將松山并入臺(tái)北市。即： 合并龍山區(qū)、雙園區(qū)及古亭區(qū)西側(cè)為萬(wàn)華區(qū)。合并城中區(qū)、古亭區(qū)為中正區(qū)。合并景美區(qū)、木柵區(qū)為文山區(qū)。將建成區(qū)、延平區(qū)并入大同區(qū)。將松山區(qū)南半分割，另行設(shè)置信義區(qū)。

　　1945年9月第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，中華民國(guó)政府于10月25日接收臺(tái)灣，恢復(fù)臺(tái)灣省建制，省會(huì)設(shè)于臺(tái)北市。11月1日，臺(tái)北市改制為省轄市，仍因襲日治時(shí)期制度，全市設(shè)有六十一區(qū)。

　　1946年2月8日，市政府將原有六十一區(qū)重新整并為十區(qū)，即松山區(qū)、大安區(qū)、古亭區(qū)、雙園區(qū)、龍山區(qū)、城中區(qū)、建成區(qū)、延平區(qū)、大同區(qū)及中山區(qū)。區(qū)下設(shè)里、鄰，全市共有340里、4158鄰。

　　1967年7月1日升格為直轄市，次年并將郊區(qū)分屬臺(tái)北縣與陽(yáng)明山管理局的六個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)(景美、木柵、南港、內(nèi)湖、士林、北投)劃歸本市管轄。

　　1990年，臺(tái)北市行政區(qū)重劃，將原來16區(qū)調(diào)整為12區(qū)：中正區(qū)、萬(wàn)華區(qū)、大同區(qū)、中山區(qū)、松山區(qū)、大安區(qū)、信義區(qū)、內(nèi)湖區(qū)、南港區(qū)、士林區(qū)、北投區(qū)、文山區(qū)。合并龍山區(qū)、雙園區(qū)及古亭區(qū)西側(cè)為萬(wàn)華區(qū)，合并城中區(qū)、古亭區(qū)為中正區(qū)，合并景美區(qū)、木柵區(qū)為文山區(qū)，將建成區(qū)、延平區(qū)并入大同區(qū)，將松山區(qū)南半分割為新設(shè)置的信義區(qū)。

　　1990年，臺(tái)北市行政區(qū)重劃，將原來16區(qū)調(diào)整為12區(qū)：中正區(qū)、萬(wàn)華區(qū)、大同區(qū)、中山區(qū)、松山區(qū)、大安區(qū)、信義區(qū)、內(nèi)湖區(qū)、南港區(qū)、士林區(qū)、北投區(qū)、文山區(qū)。合并龍山區(qū)、雙園區(qū)及古亭區(qū)西側(cè)為萬(wàn)華區(qū)，合并城中區(qū)、古亭區(qū)為中正區(qū)，合并景美區(qū)、木柵區(qū)為文山區(qū)，將建成區(qū)、延平區(qū)并入大同區(qū)，將松山區(qū)南半分割為新設(shè)置的信義區(qū)。

　　轄區(qū)概況

　　截至2014年4月，臺(tái)北市行政區(qū)劃為12區(qū)，當(dāng)中以南港、內(nèi)湖為臺(tái)北市東區(qū);大安、松山、信義、文山為南區(qū);中正、萬(wàn)華為西區(qū);士林、北投為北區(qū);中山、大同為中區(qū)。

　　人口

　　截至2012年1月，臺(tái)北市總?cè)丝?,652,959人，人口密度為9,760.71人/平方公里，人口密度居臺(tái)灣第二位。

　　交通

　　公路

　　快速道路

　　大臺(tái)北地區(qū)快速道路眾多，大部分路線坐落于臺(tái)北市境內(nèi)，新北市部分路線已經(jīng)納入省道系統(tǒng)之中。

　　臺(tái)北市區(qū)的快速道路包括新生高架道路、建國(guó)高架道路、環(huán)河南北快速道路、水源快速道路、東西向快速道路(市民大道)、天母快速道路(堤頂大道平面段)、環(huán)東大道(高架)、洲美快速道路與信義快速道路。新北市部份則有新北環(huán)河快速道路、西濱快速公路(臺(tái)61線)、東西向快速公路萬(wàn)里瑞濱線(臺(tái)62線)、八里新店線(臺(tái)64線)及新北市特二號(hào)道路(臺(tái)65線)等。

　　計(jì)劃路線方面，共有芝投公路(連接洲美快速公路及跨越關(guān)渡平原到三芝，全長(zhǎng)19.8公里，由交通部公路總局主辦，工期預(yù)計(jì)4年)、淡水河北側(cè)沿河平面道路(淡水臺(tái)2線外環(huán)道路)等。

　　國(guó)道

　　大臺(tái)北地區(qū)目前共有五條國(guó)道經(jīng)過，其中為高速公路的有：國(guó)道1號(hào)(中山高速公路)及其高架側(cè)線(汐止五股高架橋/五股楊梅高架橋)、國(guó)道3號(hào)(福爾摩沙高速公路)、國(guó)道5號(hào)(北宜高速公路/蔣渭水高速公路)與國(guó)道2號(hào)(桃園內(nèi)環(huán)線/機(jī)場(chǎng)支線);為快速公路的有國(guó)道3甲(臺(tái)北聯(lián)絡(luò)線)。

　　省道

　　臺(tái)北市有部分道路已經(jīng)納入為省道系統(tǒng)之一部分，分述如下：

　　臺(tái)1線：起點(diǎn)(行政院前，中山忠孝路口)—忠孝西路一段(與臺(tái)3線共線)-北門橋-忠孝橋—三重

　　臺(tái)1甲線：起點(diǎn)(行政院前)—中山北路一段-民權(quán)西路-臺(tái)北橋—三重

　　臺(tái)2線

　　臺(tái)2甲線：金山—陽(yáng)金公路(馬槽)-竹子湖路-陽(yáng)明路-格致路-仰德大道-福林路-中山北路五～二段(中山民權(quán)路口)

　　臺(tái)2乙線：起點(diǎn)(臺(tái)北大橋頭)—重慶北路三～四段-中正路(百齡橋)-承德路五～七段-大度路—淡水

　　臺(tái)3線：起點(diǎn)(行政院前)—忠孝西路一段-中華路一～二段-和平西路二～三段-華江橋—板橋

　　臺(tái)5線：起點(diǎn)(行政院前)—忠孝東路一～七段-研究院路一段-南港路一段—汐止

　　臺(tái)9線：起點(diǎn)(行政院前)—中山南路-羅斯福路一～六段-新景美橋—新店

　　鐵路

　　臺(tái)北是臺(tái)灣鐵路的發(fā)祥地，早在清代即有鐵路自大稻埕分別通往基隆及新竹。日治時(shí)期除了將清代興建的鐵路改變路線，行經(jīng)萬(wàn)華以外，還興建由原臺(tái)北后站分歧的臺(tái)灣鐵路管理局淡水線、由舊板橋車站分歧出的中和線以及由萬(wàn)華車站分歧的新店線鐵路。淡水線已經(jīng)于1988年停駛，并于1990年代初全面改建為臺(tái)北捷運(yùn)淡水線;中和線原是運(yùn)煤的貨運(yùn)線，因?yàn)檠鼐€居民反對(duì)以及煤礦逐漸用罄而停駛。新店線則由于巨額虧損，加上配合道路拓寬而于1965年廢止。新店線之軌道已經(jīng)改成汀州路及部分的羅斯福路。臺(tái)灣鐵路管理局西部干線(縱貫線)于大臺(tái)北地區(qū)設(shè)有基隆、七堵、南港、松山、臺(tái)北、萬(wàn)華、板橋、樹林等多座車站，其中臺(tái)北車站為大眾運(yùn)輸轉(zhuǎn)乘樞紐;臺(tái)北市段鐵路皆已經(jīng)地下化或高架化。臺(tái)灣高鐵起點(diǎn)位于臺(tái)北，已于2007年3月2日正式通車，臺(tái)北到高雄最快只需1個(gè)半小時(shí)，縱貫線經(jīng)過臺(tái)北市，市中心的臺(tái)北車站、東區(qū)的南港站以及西區(qū)的板橋站是三大驛站，各級(jí)列車均停靠，班次密集，相當(dāng)方便。這三站都與臺(tái)鐵縱貫線及臺(tái)北捷運(yùn)共站。

　　航空

　　從高雄小港、臺(tái)中、嘉義、臺(tái)南、屏東、花蓮、臺(tái)東、馬公、金門、馬祖等地的機(jī)場(chǎng)，均有班機(jī)直飛臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)。自從東京羽田空港直航班機(jī)與兩岸直航包機(jī)于2008年開通后，松山機(jī)場(chǎng)擴(kuò)大營(yíng)業(yè)范圍為國(guó)際機(jī)場(chǎng)，計(jì)劃轉(zhuǎn)型為商務(wù)機(jī)場(chǎng)。松山機(jī)場(chǎng)座落于臺(tái)北市松山區(qū)，為一座中型機(jī)場(chǎng)，由臺(tái)灣“交通部”民用航空局臺(tái)北國(guó)際航空站、臺(tái)灣“國(guó)防部”空軍松山基地共用。本來是臺(tái)灣地區(qū)唯一的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，但自1979年臺(tái)灣桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)(時(shí)稱中正國(guó)際機(jī)場(chǎng))啟用后，松山機(jī)場(chǎng)曾經(jīng)限用于國(guó)內(nèi)航線;爾后為提供商務(wù)的便利，再開放予兩岸和日韓客機(jī)，或國(guó)內(nèi)外政要專機(jī)起降。若是桃園機(jī)場(chǎng)無法降落時(shí)，除了轉(zhuǎn)往小港機(jī)場(chǎng)降落外，有時(shí)國(guó)際線班機(jī)也會(huì)改由松山機(jī)場(chǎng)降落。松山機(jī)場(chǎng)亦是兩岸包機(jī)航點(diǎn)之一。

　　地鐵

　　【主詞條：臺(tái)北捷運(yùn)】臺(tái)北捷運(yùn)(即臺(tái)北地鐵)營(yíng)運(yùn)路線總長(zhǎng)度134.6公里，營(yíng)運(yùn)長(zhǎng)度129.2公里，營(yíng)運(yùn)車站共107站(官方計(jì)為116站)，平均每日運(yùn)量已達(dá)160萬(wàn)人次。此外，亦有可以共通使用于捷運(yùn)、市區(qū)聯(lián)營(yíng)公車、短程客運(yùn)與公營(yíng)停車場(chǎng)的非接觸式IC智慧卡—悠游卡;并實(shí)施公車與捷運(yùn)間的悠游卡雙向轉(zhuǎn)乘優(yōu)惠制度。 臺(tái)北是全臺(tái)灣第一個(gè)建有捷運(yùn)的都會(huì)區(qū)。整個(gè)臺(tái)北捷運(yùn)系統(tǒng)服務(wù)范圍涵蓋臺(tái)北市全部行政區(qū)與新北市部分地區(qū)。目前新北市板橋區(qū)、中和區(qū)、永和區(qū)、新店區(qū)、淡水區(qū)、土城區(qū)、三重區(qū)、蘆洲區(qū)及新莊區(qū)已有地鐵路線行經(jīng)，未來則規(guī)劃興建新路線行經(jīng)汐止區(qū)、樹林區(qū)、三峽區(qū)、深坑區(qū)、鶯歌區(qū)、五股區(qū)。 營(yíng)運(yùn)中的路線包括：

　　一號(hào)線：文湖線(棕線)

　　二號(hào)線：淡水信義線(紅線，含新北投支線)

　　三號(hào)線：松山新店線(綠線，含小碧潭支線)

　　四號(hào)線：中和新蘆線(橘線)

　　五號(hào)線：板南線(藍(lán)線)

　　興建中的路線有：新莊機(jī)廠、信義線東延段、土城線延伸頂埔段、環(huán)狀線及萬(wàn)大線另外尚有南北線、三鶯線、安坑線、淡海線、深坑線、社子線、民生汐止線等仍在規(guī)劃中。

　　市內(nèi)交通

　　公車

　　臺(tái)北市至2007年為止，整個(gè)大臺(tái)北地區(qū)的營(yíng)運(yùn)中的公交路線共有421條，平均每日載客161萬(wàn)人次，并有8成以上的中短程路線加入了聯(lián)營(yíng)公車系統(tǒng)。 公車是臺(tái)北市最重要、最普遍的交通工具，公車之路線多達(dá)300多條路線，行車間隔分成四種等級(jí)，并實(shí)施棋盤式便捷公車路線網(wǎng)，方便轉(zhuǎn)車及搭車，另外還有11條休閑公車行駛路線(假日行駛)及18路的小型公車路線，讓市民搭車更為方便。

　　計(jì)程車

　　臺(tái)北市計(jì)程車數(shù)量眾多，隨處可見，計(jì)程車車身色彩為黃色，起跳價(jià)格為70元新臺(tái)幣，每超過350米加跳5元新臺(tái)幣。根據(jù)2008年9月底的統(tǒng)計(jì)，臺(tái)灣計(jì)程車數(shù)量最多的地方是臺(tái)北市，一共有31,040輛，比1995年開放計(jì)程車運(yùn)輸合作社申請(qǐng)后的3萬(wàn)9千多輛減少，主要的原因在于臺(tái)北捷運(yùn)各線陸續(xù)通車，使市民和旅客對(duì)計(jì)程車的需求逐步下降。 截至2010年登記在臺(tái)北市的出租車數(shù)量約有3萬(wàn)輛，新北市也有相同數(shù)量，兩者相加占去全臺(tái)三分之一的比例，每日載客超過一百萬(wàn)客次，以人數(shù)計(jì)算可有臺(tái)北地鐵的規(guī)模，然而卻有空車率過高(75%以上)，市場(chǎng)過度競(jìng)爭(zhēng)的問題，在臺(tái)北市區(qū)隨處可看見并未載客的空出租車滿街跑。

　　經(jīng)濟(jì)

　　2011年臺(tái)北市GDP817.4億美元，2012年GDP達(dá)到831.7億美元，人均GDP3.1萬(wàn)美元。人均GDP長(zhǎng)期為全臺(tái)灣之冠。

　　2012年完成地區(qū)內(nèi)生產(chǎn)總值5108.7億元(人民幣)，位居臺(tái)灣各市縣第二位。人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值31079.97美元，位居臺(tái)灣各市縣第一位。

　　臺(tái)北市在臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)體系中，扮演金融、媒體、電信營(yíng)運(yùn)中心的關(guān)鍵性的角色。產(chǎn)業(yè)方面，隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、隨著高所得而來的高消費(fèi)能力及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變遷，統(tǒng)稱為服務(wù)業(yè)的第三級(jí)產(chǎn)業(yè)占臺(tái)北市整體產(chǎn)業(yè)比重近達(dá)九成。當(dāng)中包含批發(fā)、零售、貿(mào)易、餐飲、金融服務(wù)、運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)、通信、工商服務(wù)等。服務(wù)業(yè)的盛行，讓臺(tái)北市成為一座生活必需品相當(dāng)容易取得的城市。某大型超商總經(jīng)理曾說：“臺(tái)北市有一個(gè)世界級(jí)的特色，就是便利商店密度世界第一名。”

　　產(chǎn)業(yè)分布于臺(tái)灣其他都市(如新竹、高雄等地)的中、大型企業(yè)，大部分都將總公司設(shè)于臺(tái)北市，形成了臺(tái)灣最大的工業(yè)生產(chǎn)區(qū)和商業(yè)區(qū)。

　　教育

　　1900年代的日治初期，臺(tái)灣第一座西式小學(xué)芝山巖學(xué)堂成立于芝山巖地區(qū)(今士林國(guó)小)。隨后普設(shè)于臺(tái)北各地的國(guó)語(yǔ)傳習(xí)所、公學(xué)校、小學(xué)校等更奠下了臺(tái)北現(xiàn)代教育基石。

　　1950年代，許多位于臺(tái)北市，投入龐大教育經(jīng)費(fèi)的國(guó)中、高中與大學(xué)，更成為臺(tái)灣北部甚至全臺(tái)灣的“明星學(xué)校”，在高中或大學(xué)聯(lián)合招生制度盛行時(shí)，尤其明顯。特別是明星高中的第一志愿、前三志愿或“國(guó)立”大學(xué)的熱門科系，每年都有相當(dāng)激烈的入學(xué)競(jìng)爭(zhēng)。即使在聯(lián)招幾近廢止的今日，這種情形仍舊延續(xù)著。臺(tái)北市的教育資源與臺(tái)灣的其他縣市相比較為豐厚、更有優(yōu)勢(shì)。1900年代，臺(tái)灣第一座西式小學(xué)就成立于芝山巖一帶(即今日的士林國(guó)小)。隨后普設(shè)于臺(tái)北各地的國(guó)語(yǔ)傳習(xí)所、公學(xué)校、小學(xué)校更奠下了臺(tái)北的教育根基。臺(tái)北市轄下所有的大學(xué)有2所，分別是臺(tái)北市立教育大學(xué)和臺(tái)北市立體育學(xué)院，及一百六十余所的公私立中小學(xué)，此外還有兒童育樂中心、社會(huì)教育館及動(dòng)物園，并在各區(qū)設(shè)立運(yùn)動(dòng)健身中心、社區(qū)大學(xué)、圖書館等，提供市民休閑育樂與學(xué)習(xí)進(jìn)修的機(jī)會(huì)。

　　社會(huì)

　　科技

　　臺(tái)北市科技接受度相當(dāng)高，以資訊高速公路為目標(biāo)的臺(tái)北，有線上網(wǎng)率、無線上網(wǎng)率等指標(biāo)，都在世界主要城市中名列前茅。對(duì)新事物的嘗試和一窩蜂的特性并不限于科技方面，歷年來出現(xiàn)的像是葡式蛋塔(1999年)、HELLO KITTY娃娃(2002年)、樂透(2003年)、動(dòng)畫角色磁鐵(2005年)、甜甜圈(2005年)等“郁金香式”熱潮即為一例。

　　科研

　　臺(tái)北市是臺(tái)灣全國(guó)學(xué)術(shù)研究中心，國(guó)家級(jí)研究重鎮(zhèn)的中央研究院即座落于南港區(qū)。另外專門典藏國(guó)家圖書與漢學(xué)研究中心的國(guó)家圖書館、中央研究院各研究所圖書館、臺(tái)北市立圖書館與各大專院校圖書館：諸如國(guó)立臺(tái)灣大學(xué)總圖書館、國(guó)立臺(tái)灣師范大學(xué)圖書館、國(guó)立政治大學(xué)圖書館均有豐富館藏等。其中，國(guó)家圖書館所特藏的善本古籍中，多件均為古代流傳至今的孤本，世上絕無僅有;如尚書表注、東都事略、宋太宗皇帝實(shí)錄與金剛般若波羅蜜經(jīng)等珍貴古籍。

　　通信

　　臺(tái)灣絕大多數(shù)主流廣播電臺(tái)、電視臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)媒體總部或營(yíng)運(yùn)中心均設(shè)駐于臺(tái)北市，旺盛的大眾傳播媒體及產(chǎn)業(yè)環(huán)境促使臺(tái)北市成為臺(tái)灣媒體產(chǎn)業(yè)的中樞，但也常因過度地倚傾臺(tái)北播報(bào)新聞，而使得報(bào)道角度多半重于北部或濃厚的地域性。免費(fèi)無線網(wǎng)絡(luò)“TaiPei Free”從2011年起在臺(tái)北市正式啟用。TaiPei Free可以在捷運(yùn)站、市立圖書館、政府辦公部門、主要道路上以及部分公車(多為油電混合公車)上收到訊號(hào)。

　　場(chǎng)館

　　臺(tái)北市內(nèi)著名的表演場(chǎng)地有俗稱“兩廳院”的國(guó)立中正文化中心(國(guó)家音樂廳、國(guó)家戲劇院、演奏廳、實(shí)驗(yàn)劇場(chǎng))、城市舞臺(tái)(臺(tái)北市社會(huì)教育館)、華山文化園區(qū)、國(guó)立國(guó)父紀(jì)念館、紅樓劇場(chǎng)、臺(tái)北國(guó)際會(huì)議中心、新舞臺(tái)、牯嶺街小劇場(chǎng)、水源劇場(chǎng)、大稻埕戲苑等。現(xiàn)代藝術(shù)的展覽場(chǎng)所則有臺(tái)北市立美術(shù)館、臺(tái)北當(dāng)代藝術(shù)館、中華文化總會(huì)文化空間、國(guó)立臺(tái)灣藝術(shù)教育館、南海藝?yán)取⒁镣ü珗@ITPARK、鳳甲美術(shù)館、關(guān)渡美術(shù)館(國(guó)立臺(tái)北藝術(shù)大學(xué))、臺(tái)北數(shù)位藝術(shù)中心…等。另外臺(tái)北藝術(shù)中心、北部流行音樂中心、臺(tái)北城市博物館與臺(tái)灣鐵路博物館正規(guī)劃中。

　　體育

　　臺(tái)北小巨蛋臺(tái)北市曾舉辦許多國(guó)際性大型競(jìng)賽，例如：2001年世界杯棒球賽、2004年世界杯五人制足球賽、威廉瓊斯杯國(guó)際籃球邀請(qǐng)賽、臺(tái)北101國(guó)際登高賽、2004年世界花式撞球錦標(biāo)賽、臺(tái)北國(guó)際馬拉松比賽(包含國(guó)道馬拉松)、IAU世界杯超級(jí)馬拉松比賽等;2009年聽障奧運(yùn)亦由臺(tái)北市取得主辦權(quán)，還有已經(jīng)獲得2017年大運(yùn)會(huì)的舉辦權(quán)。另外還有許多國(guó)內(nèi)性競(jìng)賽，例如：“健康活力·運(yùn)動(dòng)臺(tái)北”十二行政區(qū)路跑賽、新光摩天大樓登高大賽、三商巧福杯路跑賽、舒跑杯路跑賽、中正杯錦標(biāo)賽(范圍涵蓋各類運(yùn)動(dòng))等;超級(jí)籃球聯(lián)賽則固定于臺(tái)北市立體育學(xué)院體育館(俗稱“白館”)進(jìn)行例行賽。大型體育場(chǎng)館方面有天母棒球場(chǎng)以及臺(tái)北小巨蛋;主要供棒球比賽使用的大巨蛋已初步動(dòng)工;市立體育場(chǎng)亦在聽障奧運(yùn)前翻修完畢。除此之外，各行政區(qū)的區(qū)級(jí)休閑、運(yùn)動(dòng)中心也漸次啟用或著手興建;每年并由各區(qū)的體育會(huì)舉辦不同規(guī)模的路跑競(jìng)賽，以利于提升運(yùn)動(dòng)風(fēng)氣。臺(tái)北市是臺(tái)灣近代歷史的發(fā)展舞臺(tái)，集許多臺(tái)灣文化與人文地景之大成，并與鄰近的東亞城市長(zhǎng)年在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力等項(xiàng)目上互有高低、互見短長(zhǎng)。除了舉辦第21屆夏季聽障奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)、2010年國(guó)際花卉博覽會(huì)、2011年世界設(shè)計(jì)大會(huì)，2017年世界大學(xué)運(yùn)動(dòng)會(huì)也將在臺(tái)北市舉辦。

　　旅游

　　景點(diǎn)

　　臺(tái)北市是臺(tái)灣北部的游覽中心，除陽(yáng)明山、北投風(fēng)景區(qū)外，還有島內(nèi)最大、建成最早占地8.9萬(wàn)平方米的臺(tái)北公園和規(guī)模最大的木柵動(dòng)物園。此外，由私人經(jīng)營(yíng)的榮星花園規(guī)模也相當(dāng)可觀。劍潭、北安、福壽、雙溪等公園，也都是游覽的好地方。臺(tái)北市名勝古跡頗多，其中臺(tái)北城門、龍山寺、保安宮、孔廟、指南宮、圓山文化遺址等處，均為風(fēng)景優(yōu)美，適宜游覽的好地方。循著淡水河、基隆河迤邐蜿蜒，北邊囊括大屯山系、七星山系而形成的陽(yáng)明山公園，不但是自然保育的生態(tài)教室，更是大臺(tái)北的后花園，四季各有不同風(fēng)情韻致;坐落在臺(tái)北市中心的二二八和平公園、植物園、大安森林公園，則堪為典型的城市綠洲，加上周遭人文、藝術(shù)活動(dòng)頻繁，是都市人紓解身心的好去處。南區(qū)的木柵山區(qū)，登山健行之外，還可享受茶香四溢的品茗閑情。

　　臺(tái)北市是臺(tái)灣北部的游覽中心，除陽(yáng)明山、北投風(fēng)景區(qū)外，還有島內(nèi)最大、建成最早占地8.9萬(wàn)平方米的臺(tái)北公園和規(guī)模最大的木柵動(dòng)物園。此外，由私人經(jīng)營(yíng)的榮星花園規(guī)模也相當(dāng)可觀。劍潭、北安、福壽、雙溪等公園，也都是游覽的好地方。臺(tái)北市名勝古跡頗多，其中臺(tái)北城門、龍山寺、保安宮、孔廟、指南宮、圓山文化遺址等處，均為風(fēng)景優(yōu)美，適宜游覽的好地方。循著淡水河、基隆河迤邐蜿蜒，北邊囊括大屯山系、七星山系而形成的陽(yáng)明山公園，不但是自然保育的生態(tài)教室，更是大臺(tái)北的后花園，四季各有不同風(fēng)情韻致;坐落在臺(tái)北市中心的二二八和平公園、植物園、大安森林公園，則堪為典型的城市綠洲，加上周遭人文、藝術(shù)活動(dòng)頻繁，是都市人紓解身心的好去處。南區(qū)的木柵山區(qū)，登山健行之外，還可享受茶香四溢的品茗閑情。

　　夜市

　　臺(tái)北的夜市中，集合了各種潮流玩具、生活用品、衣服飾品、新奇發(fā)明、神算占卜、傳統(tǒng)游戲(如套圈、打彈珠、撈魚、射汽球等)，而夜市中的主力──各種大菜小吃更可說是臺(tái)北飲食文化具體而微的展現(xiàn)!以下簡(jiǎn)介全臺(tái)北最熱鬧、出名的7大夜市。

　　1、士林夜市：臺(tái)北名氣最響亮，規(guī)模最大，搭捷運(yùn)直抵夜市前面。士林夜市集合大江南北小吃，應(yīng)有盡有，著名的有蚵仔煎、大餅包小餅、士林大香腸、生炒花枝、青蛙下蛋等。

　　2、寧夏圓環(huán)夜市：距離臺(tái)北車站最近的美食夜市，范圍不大，但是每一攤都別具特色。鐵版燒、現(xiàn)炒、現(xiàn)蒸、現(xiàn)煮的攤子很多。

　　3、遼寧街夜市：遼寧街是純吃的夜市，臺(tái)北人首推美食夜市排名第一，不過要從捷運(yùn)站走一小段路才能到達(dá)。可結(jié)合sogo、微風(fēng)廣場(chǎng)、光華商場(chǎng)一起游玩，因?yàn)樗鼊偤梦挥谶@些百貨商場(chǎng)的中間。

　　4、饒河街夜市：距離松山火車站最近，一般來說是前往新北市、基隆、宜蘭旅行的游客，在返回臺(tái)北車站時(shí)，必訪的夜市。

　　5、延平北路夜市：與迪化街南北貨批發(fā)街連成一線。攤位與店家沿路兩旁分布，也是一個(gè)純吃為主的夜市街。如果住在民權(quán)西路附近的飯店，那你就去那里就很方便了。

　　6、通化街夜市：通化街位在世貿(mào)中心、基隆路與信義路口，是距離臺(tái)北101大樓、紐約紐約最近的夜市，可以一道順游。

　　7、龍山華西街夜市：歷史最悠久，就在龍山寺旁邊，搭捷運(yùn)直抵夜市前，與西門町連成一線，如果你住在西門町，那么龍山夜市的美食千萬(wàn)別錯(cuò)過了。

　　文化

　　宗教

　　臺(tái)灣地處傳統(tǒng)的儒家文化圈，臺(tái)北市宗教情概與臺(tái)灣宗教大致上相同，基本上以傳統(tǒng)宗教與西方宗教等為主，以佛教與道教為例，臺(tái)北佛教廟宇登記有案者為107間，道教為154間。臺(tái)北市寺廟中所祭祀的神祇大多是隨著閩、粵移民由祖居地移鑾請(qǐng)迎至。

　　由于具有移民社會(huì)的屬性，以及臺(tái)灣最大都市的地位，宗教上呈現(xiàn)蓬勃而多元的發(fā)展。雖以佛教與道教為主，但也有全臺(tái)灣最多的基督教人口與穆斯林。寺廟中所祭祀的神祇大多是隨閩、粵移民由故鄉(xiāng)迎來的神佛，1950年代之后，許多臺(tái)灣中南部居民移居至臺(tái)北，亦將其神靈請(qǐng)至臺(tái)北設(shè)分靈，所以祭祀以媽祖、王爺、菩薩居多。臺(tái)北地區(qū)的佛道教寺廟數(shù)量之多，冠于北臺(tái)灣，其教派之廣，幾乎涵蓋各神佛，堪稱臺(tái)灣宗教的總匯。

　　早期世居臺(tái)北的凱達(dá)格蘭族崇尚萬(wàn)物有靈的泛靈信仰。16世紀(jì)西班牙會(huì)士曾傳入天主教，歷經(jīng)荷西戰(zhàn)役后，被迫中斷。隨著17世紀(jì)漢移民帶來了屬于中原文化圈的香火，逐漸改變臺(tái)北原生宗教風(fēng)貌。在清領(lǐng)時(shí)期，臺(tái)灣社會(huì)普遍“重儒道輕釋佛”，民眾崇尚道教與儒教三綱五常觀念，佛教較不振。當(dāng)時(shí)較富盛名的代表祭典屬“臺(tái)北迎城隍”。清領(lǐng)后期西方傳教士馬偕博士為臺(tái)北帶來了西方的基督信仰的長(zhǎng)老教會(huì)。

　　日治時(shí)期始，統(tǒng)治當(dāng)局推動(dòng)內(nèi)地同化運(yùn)動(dòng)，迫民眾信奉政教合一的日本神道教，總督府于劍潭山興建當(dāng)時(shí)全臺(tái)灣最大官方信仰中心臺(tái)灣神宮。雖漢民傳承信仰此時(shí)遭壓抑，但各地移民與地域信仰帶入臺(tái)北，漸促使臺(tái)北宗教融匯;此時(shí)尚傳入日本佛教凈土宗、臨濟(jì)宗等，大量僧侶傳教布道，在市內(nèi)興建起日本風(fēng)格的大型佛寺。

　　隨著國(guó)民政府移鼎，大量新移民遷入臺(tái)北，同時(shí)傳入諸多新宗派。1950年代之后，大規(guī)模臺(tái)灣中部、南部居民移入臺(tái)北，亦將其祖居地守護(hù)神分靈入城;此時(shí)期除了本地鄉(xiāng)土神以外，以祭祀媽祖、王爺、佛祖、菩薩等居多。大臺(tái)北地區(qū)佛道教寺廟數(shù)量之多，冠于北臺(tái)灣，教派之廣，幾涵蓋各神佛，堪稱臺(tái)灣宗教總匯。不僅佛道儒，臺(tái)北市有臺(tái)灣唯一天主教總教區(qū)天主教臺(tái)北總教區(qū)、最多基督新教與伊斯蘭穆斯林信仰人口;多元蓬勃的宗教文化，是市民們豐富的精神糧食。

　　音樂

　　臺(tái)北是亞洲的流行音樂重鎮(zhèn)，也是華語(yǔ)流行音樂、文化創(chuàng)意、娛樂產(chǎn)業(yè)的樞紐中心。民主社會(huì)的多元開放風(fēng)氣促使臺(tái)北文化活動(dòng)活絡(luò)的一大優(yōu)勢(shì)。藝術(shù)、娛樂等文化創(chuàng)意活動(dòng)密集頻繁、藝文表演場(chǎng)與展覽場(chǎng)地亦居全國(guó)之冠。除了流行音樂有國(guó)際團(tuán)體、演藝人密集訪臺(tái)演出，每晚也都有不同的本土舞臺(tái)表演團(tuán)體，同時(shí)在臺(tái)北市各場(chǎng)地個(gè)別巡回公演。表現(xiàn)風(fēng)格多元化，有醒世、創(chuàng)作實(shí)驗(yàn)、冷僻、同樂、音樂、歌仔戲等劇別;主題不限政治、宗教、文化、社會(huì)，面向跨越地域之分。未來從士林臺(tái)北藝術(shù)中心、臺(tái)北城市博物館、臺(tái)北之門、華山藝文特區(qū)、松山煙廠文化園區(qū)與南港北部流行音樂中心等地標(biāo)建筑，將連結(jié)成一條L型城市文化創(chuàng)意軸線。

　　城市榮譽(yù)

　　2002年世界資訊科技大會(huì)-杰出公共部門獎(jiǎng)。2006年年度智慧城市-首獎(jiǎng)城市。 2006年第二屆無線社群-最佳政府應(yīng)用獎(jiǎng)。2012年全球十大夜生活之都。