淮南市，屬安徽省地級市。位于長江三角洲腹地，安徽省中北部，淮河之濱，1950年依礦建市，素有“中州咽喉，江南屏障”之稱，是沿淮城市群的重要節點，是合肥經濟圈成員之一。淮南是中國能源之都、華東工業糧倉、安徽省重要的工業城市、國務院1984年13個較大城市之一、安徽省2個擁有地方立法權的城市之一。進入90年代城市人口就達到70--80多萬人，在21世紀初終于突破100萬以上人口進入特大城市。淮南歷史悠久，文化底蘊深厚，西漢時劉邦封英布為淮南王，首置淮南國，后劉安在八公山招賢納士，著書立說，編纂了千古名篇，被稱為中國古代百科全書的《淮南子》，發明了華夏美食豆腐。2014年末，淮南市常住人口為237.5萬人。城市人口161.3萬人 ，城市建成區面積120多平方公里，是安徽省名副其實的“雙百”城市之一。現淮南市下轄5區一縣，是安徽省轄區最多的城市。擁有地方立法權。淮南市總面積2596.4平方公里，北擁淮河，南依舜耕，可謂“山水平秋色，彩帶串明珠”。境內資源豐富，物產富饒，有“五彩淮南”之稱。地理環境編輯位置

淮南市位于淮河中游，安徽省中部偏北，地處東經116°21′21″～117°11′59″與北緯32°32′45″～33°0′24″之間，東與滁州市鳳陽、定遠縣毗鄰，南與合肥市長豐縣接壤，西南與六安市壽縣、霍邱縣相連，西及西北與阜陽市潁上縣，亳州市利辛、蒙城縣交界 ，東北與蚌埠市懷遠縣相交。 最東端位于孔店鄉東河村以東與定遠縣交匯之窯河河面，最西端位于鳳臺縣尚塘鄉侯海孜以西與利辛縣接壤處，最南 端位于孫廟鄉廟塘村以南瓦埠湖水面，最北端位于茨淮新河主航道中心線鳳臺縣與蒙城、利辛縣交匯處。

地形

市境在構造單元上屬于中朝準地臺淮河臺坳淮南陷褶斷帶(即華北地臺豫淮褶皺帶)東部的淮南復向斜。東界為郯廬斷裂，西臨周口坳陷，北接蚌埠隆起，南鄰合肥坳陷，南北為洞山斷裂和劉府斷裂夾持。區內構造以北西西向構造占主導地位，受后期強烈改造，但總體形態變化不大，復式向斜內次一級褶皺及斷裂發育。地質演化歷史可分為前震旦紀、震旦紀—三疊紀、侏羅紀—第四紀3個階段，前震旦紀，淮南地殼處于活動階段;震旦紀—三疊紀屬于劇烈運動時期，先后經歷了蚌埠、鳳陽、皖南、加里東、華西力、印支等運動。其間地殼幾度隆起沉降，形成了海陸交互相地層。特別是晚石炭紀和二疊紀時期海陸交互相的沉積環境，為煤炭資源的生成提供了良好條件，從而形成了境內大量的煤炭資源。侏羅紀—第四紀，經過燕山運動和喜馬拉雅運動，逐漸塑造出了今天的地貌特征。 市境以淮河為界形成兩種不同的地貌類型，淮河以南為丘陵，屬于江淮丘陵的一部分;淮河以北為地勢平坦的淮北平原，淮河南岸由東至西隆起不連續的低山丘陵，環山為一斜坡地帶，寬約500米～1500米，坡度10°左右，海拔40米～75米;斜坡地帶以下交錯銜接洪沖積二級階地，寬500米～2500米，海拔30米～40米，坡度2°左右;舜耕山以北二級階地以下是淮河沖積一級階地，寬2500米～3000米，海拔25米以下，坡度平緩;一級階地以下是淮河高位漫灘，寬2000米～3000米，海拔17米～20米，漫灘以下是淮河濱河淺灘。舜耕山以南斜坡以下,東為高塘湖一、二級洪沖積階地,西為瓦埠湖一、二級洪沖積階地;中為丘陵崗地。淮河以北平原地區為河間淺洼平原，地勢呈西北東南向傾斜，海拔20米～24米，對高差4米～5米。

氣候

溫度淮南市是屬于淮河以南地區，是暖溫帶和亞熱帶的過渡地帶，年平均氣溫偏高，平均氣溫16.6℃，較常年偏高1.0℃;全年只有2月、12月較常年分別偏低0.7℃、1.5℃，其余月份均較常年偏高，其中4月較常年偏高2.8℃。冬季平均氣溫3.5℃，較常年偏低0.1℃，為正常年份。年高溫日數28天，較常年偏多11天。年極端最高氣溫38.9℃，出現在7月30日;年極端最低氣溫-5.5℃,出現在1月23日。初霜出現在11月6日，終霜出現在3月13日，全年無霜期238天。 降水全年降水量893.4毫米，與常年相比正常略偏少，季節性降水分布不均。6月22日入梅，7月21日出梅，均較常年偏晚，梅雨量166.3毫米。12月22日，迎來第一場降雪。全年降水日數107天，暴雨日數5天。 日照全年日照時數為1922.2小時，比常年偏少248.7小時。年日照百分率為43%，日照充足天數(日日照率>60%)180天，日照不足天數(日日照率<20%)114天。

水文

市境位于淮河流域，最大的地表水為淮河。市境支流有東淝河、窯河、西淝河、架河、泥黑河等。湖泊有瓦埠湖、高塘湖、石澗湖、焦崗湖、花家湖、城北湖等。人工河有茨淮新河。此外，還有蔡城塘、泉山、老龍眼、乳山、丁山、許橋等小型水庫以及采煤塌陷區積水而成的眾多湖泊、濕地，最大的為櫻桃園(謝二礦塌陷區，亦稱淮西湖)。淮南市水域面積400多平方公里，占總面積約16%。 市境地下水資源主要分布在第四系沉積層，面積約1650平方公里，探明可采儲量4.5億立方米，與地表年平均徑流量大致相等。淮河以北地下含水層平面分布可分為3個區域。極強富水區分布于市境泥河、祁集、平圩、高皇、段灣等地區，單井出水量每小時75立方米左右;中等富水區分布于武集、賀疃等地，單井出水量每小時52立方米左右;弱富水區分布于蘆集、架河、田集、古溝、龔集、夾溝、蘇嘴等地，單井出水量每小時25立方米左右。水質屬于重碳酸鈣、鎂水，礦化度500～600毫克/升。 主要河流如下：淮河 淮河由盧家溝口進入市境鳳臺縣，流至永幸河閘口分流為二，北道北上轉東環九里灣入市境潘集區，南道(又名超河)東流至皮家路入市境八公山區，南北河道至鄧家崗匯流，由大通區洛河灣橫壩孜出市境，東西流長51公里。 架河 原名夾河，別名駕河，因由黃家溝入淮，又稱黃家溝。發源于鳳臺縣邵集東北，后因開挖幸福溝于周莊截斷源頭來水，故今發源于周莊，現長27公里，流域面積188平方公里。 黑河，自源頭至市境潘集區古路崗，長23公里左右，河行于高地，河寬4米左右，無流域面積，至古路崗東南流，始有流域面積。再行24公里，右納伊河左納黑河岔，河面寬達1公里，再東南行3公里，轉西南3公里至蘇家嘴與泥河匯合。 泥河 自源頭東南過徐圩入市境潘集區至徐橋再至劉隆集，河面寬4～10米，兩岸支流多，匯水面積253平方公里;自劉隆集河面寬300米，東南流8公里，轉東流7公里，左匯黑河，河面寬1.1公里。 東淝河 東淝河由瓦埠湖入市境，出瓦埠湖分流南北，南為老河、北為新河，西北向平行流過東津渡，至李嘴孜轉向西流，出市境經壽縣城北門西北入淮。 窯河 又稱洛河、洛澗、新河，發源于定遠縣狼窩山，沿途匯流，入市境河面寬達4公里左右，稱窯河，又稱高塘湖，經上窯鎮過窯河閘，西北流入懷遠縣境于新城口入淮，市境長17.7公里，匯水面積148平方公里。 茨淮新河茨淮新河是人工開挖的大型河道，上自茨河鋪與潁河通，下至懷遠荊山入淮，流經市境段長7.5公里，是與懷遠縣之間的界河，市境建有古路崗電灌站，可提水灌溉。

行政區劃編輯淮南市轄田家庵區、潘集區、謝家集區、八公山區、大通區、鳳臺縣5區1縣、置淮南山南新區、毛集社會發展綜合實驗區、淮南經濟技術開發區三個功能區，轄46個鄉鎮，19個街道，221個社區，573個村。淮南市政府駐田家庵區。交通編輯淮南交通事業起步早，發展快。因淮河舟楫之利，航運業歷史悠久，淮南煤礦興起之初，航運是其主要的運輸形式。民國25年(1936年)淮南鐵路(田家庵—裕溪口)建成通車，大大縮短了淮南煤炭運抵長江流域的運程，而且還是溝通江淮之間陸路運輸的最便捷形式。50年代建成大(通)八(公山)線，保證了礦井建設和客貨運輸的需要。70年代，隨著潘集煤田的開發，阜(陽)淮(南)鐵路興建，一座氣勢雄偉的公路鐵路兩用橋橫跨淮河，為千里淮河第一橋。建國后建成的縱橫交織的公路網則成為溝通市內和與外界聯系的重要通道。進入80年代，淮南鐵路、公路、航運業全面發展，鐵路復線建成通車，促進了經濟的持續發展。與此同時，郵電通信也得到長足發展，郵政電信可達世界各地。1988年開通的洞山至田家庵光纜數字通信線路為省內第一條，它標志著淮南市郵電通信已跨入安徽省先進行列。

鐵路

淮南是產煤大市，鐵路運輸網絡發達，阜淮鐵路、淮南鐵路、合蚌高鐵,貫穿淮南，另有西張、淮田兩條直線鐵路，礦區鐵路更是縱橫交錯。截止2011年，淮南境內鐵路線總長度達431公里，鐵路線上鑲嵌著淮南站、淮南西站、大通站、潘集站、鳳臺站等大大小小共16個火車站。在中國所有城市中，淮南鐵路線路最長、車站最多，當創城市鐵路“吉尼斯紀錄”，有著許多大城市不可比擬的優勢，也為淮南今后發展城市輕軌交通奠定了堅實基礎。

公路

截止2011年，合淮高速(S17)、阜淮高速(S12)、淮蚌高速(S17)等高速公路穿過淮南，滁新高速(S12)加速推進。206國道、308、102、311省道四通八達。現已形成以洞山中路等干道為核心的公路交通網絡。淮南長途新客運站是國家一級客運站，省際省內的班線達到145條，省際的班線多為每天發車一班，省內的班線從每天發車一班到十七班不等。市內乘坐1、2、3、8、9、12、24、26、30、38、110環線、121、310、630、G1路公交到達。

公交

截止2011年，淮南市有市內公共交通營運車輛近600余輛，公交線路近40條，城市公交車屬于淮南市汽運總公司，淮南市運輸總公司，淮南市二汽公司和淮南中北巴士股份有限公司營運。公交車營運時間一般從6:00到19:30，3路、9路、121路、127路營運時間到22：30。無人售票公交的路線后均加注W，普通公交投幣一元，“淮南暢通卡”系由淮南中北巴士有限公司發行，享受投幣1元，刷卡九折。空調車，投幣2元，刷卡八折。

的士

截止2011年，淮南市有出租車3200余輛，最常見的是起亞、桑塔納、捷達、奇瑞等。出租車起步價6元，超過2.5公里后，桑塔納、捷達、奇瑞等每公里1.4元，租車期間的等候費、過橋過路費等都由乘客承擔，等候時間為5分鐘。

航空

合肥新橋國際機場淮南候機樓運營，淮南與合肥新橋國際機場之間也將采取開“空港快線”的方式，為當地旅客提供購票、班車接送、異地值機等“一站式”服務。距離合肥新橋國際機場僅需45分鐘可達。