廈門市(英文：Amoy)，別稱鷺島，簡稱鷺，位于福建省東南端，南接漳州，北鄰泉州，東南與大小金門和大擔島隔海相望。是閩南地區的主要城市之一，與漳州、泉州并稱“廈漳泉”，閩南金三角經濟區。

廈門是中國最早實行對外開放政策的四個經濟特區之一，五個開發開放類國家綜合配套改革試驗區之一(即“新特區”)，“中國(福建)自由貿易試驗區”三片區之一，也是兩岸新興產業和現代服務業合作示范區、東南國際航運中心、兩岸區域性金融服務中心和兩岸貿易中心。

廈門由廈門島、離島鼓浪嶼、西岸海滄半島、北岸集美半島、東岸翔安半島、大小嶝島、內陸同安、九龍江等組成，陸地面積1699.39平方公里，海域面積390多平方公里。廈門的主體——廈門島南北長13.7公里，東西寬12.5公里，面積約132.5平方公里，是廈門經濟特區的發祥地，島上有廈門最早的商業和政治中心。

廈門也是現代化國際性港口風景旅游城市，擁有第一批國家5A級旅游景區——鼓浪嶼。美國前總統尼克松曾贊美廈門為“東方夏威夷”。截至2014年，廈門市市區建成區301平方公里，主城區人口381萬。通行閩南語。行政區劃

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2003年5月起，廈門市轄思明區、湖里區、集美區、海滄區、同安區、翔安區6個市轄區。

思明區，位于廈門市南部，境域北緯24°26′～24°28′，東經118°03′～118 °13′，由廈門本島南部和鼓浪嶼全島組成，北面與湖里區毗鄰，東、西、南面與小金門諸島及漳州市隔海相望，總面積75.31平方公里。

湖里區，成立于1987年11月，位于廈門島北部，轄5個街道、45個社區居委會，面積65.78平方公里，占廈門島面積的47%，海岸線長達24公里。

集美區，西北與漳州長泰交界，東北與同安區接壤，西南與海滄區毗鄰，東南連接廈門島，位居廈門市的幾何中心，區位優勢獨特。全區總面積276平方公里，設立有杏林、集美兩個臺商投資區，是廈門經濟特區對外開放的一個重要窗口。

海滄區，與廈門島隔海相望，屬亞熱帶海洋季風氣候，年均氣溫21℃。地貌主要由丘陵、臺地、平原組成，地勢平坦，地質結構穩定。優越的港口條件和廣闊的發展空間早在三百多年前就使其成為福建南部拓海貿易的重要港口。孫中山先生在他的《建國方略》中提出了把海滄建成“東方大港”的宏偉構想。20世紀初期，英國“亞細亞”和“美國美孚”兩大國際財團也將海滄作為輸送石油的中轉站和船舶的加油基地。

廈門同安區，別稱“銀城”，于西晉太康三年(公元282年)置縣， 1997年05月01日撤縣設區，2003年9月，廈門市區劃調整，原同安區一分為二，拆為同安區和翔安區。調整后，仍為廈門市最大行政區。

翔安區，2003年10月19日正式掛牌，是廈門市最年輕的行政區。翔安，寓意于翱翔安康。翔安地處海峽西岸經濟區最前沿，位于廈門市東部，東北與泉州市交界，西面與同安區接壤，南部隔海與金門島相望，居廈、漳、泉“金三角”核心地帶，是重要僑鄉和臺胞祖籍地。

除正式行政區劃外，廈門市還設立有經濟管理區。地理環境

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位置境域

廈門廈門市位于東經118°04'04"，北緯24°26'46"附近，在中國東南沿海，福建省南部，與漳州、泉州相連，地處閩南金三角中部。

廈門市由廈門島、鼓浪嶼及其眾多小島嶼和同安、集美、海滄、翔安等組成，陸地面積有1699.39平方千米，海域面積有300多平方千米。其中廈門島面積約為132.5平方千米，是福建省的第四大島嶼，全島海岸線約為234千米。

廈門市地處中國東南沿海——福建省東南部、九龍江入海處，背靠漳州、泉州平原，瀕臨臺灣海峽，整個海岸線蜿蜒曲折，全長234公里，港闊水深，終年不凍，是條件優越海峽性的天然良港，有史以來就是中國東南沿海對外貿易的重要口岸。廈門港擁有多個港區和生產性泊位，已躋身國內大型一類港、世界集裝箱大港17強之列 。

地形地貌

廈門廈門地形以濱海平原、臺地和丘陵為主。廈門地勢由西北向東南傾斜，地勢地貌構成類型多樣，有中山、低山、高丘、低丘、臺地、平原、灘涂等。西北部多中低山，其中位于同安與安溪交界處的云頂山海拔1175.2米，為全市最高的山峰。從西北往東南，依次分布著高丘、低丘、階地、海積平原和灘涂，南面是廈門島和鼓浪嶼。云頂山為廈門市最高峰，云頂巖為廈門島最高峰，日光巖為鼓浪嶼最高峰。

廈門海域包括廈門港、外港區、馬鑾灣、同安灣、九龍江河口區和東側水道。廈門港外有大金門、小金門、大擔、二擔等島嶼橫列，內有廈門島、鼓浪嶼等島嶼屏障，是天然的避風良港，其海岸線蜿蜒曲折，全長234公里，其中12米以上深水岸線約43公里，適宜建港的深水岸線約27公里。港區外島嶼星羅棋布，港區內群山四周環抱，港闊水深，終年不凍，是條件優越的海峽性天然良港，歷史上就是中國東南沿海對外貿易的重要口岸。

氣候條件

廈門屬于亞熱帶季風氣候，溫和多雨，年平均氣溫在21℃左右，冬無嚴寒，夏無酷暑。年平均降雨量在1200毫米左右，每年5-8月份雨量最多，風力一般3-4級，常向主導風力為東北風。由于太平洋溫差氣流的關系，每年平均受4-5次臺風的影響，且多集中在7-9月份。 交通

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航空

廈門高崎國際機場，位于廈門半島北端，距市中心10公里，于1983年

廈門高崎國際機場10月通航，在廈門半島北部的中埔、埔仔、高崎村附近。2014年旅客吞吐量突破2086萬人次，列世界百強機場第80位;旅客吞吐量列國內民航機場第11位，貨郵吞吐量列國內民航機場第8位。高崎機場作為長三角與珠三角之間最重要的國際航空樞紐，為東南沿海重要的國際干線機場和區域性航空樞紐港，也是廈門航空有限公司的基地機場。

廈門翔安國際機場，規劃建設國際機場，規劃占地面積約14平方公里，定位為中國重要的國際機場、區域性樞紐機場、國際貨運口岸機場、兩岸交流門戶機場。根據規劃，機場飛行區等級為4F級，跑道長度3600米，屬國際最高等級。機場計劃于2018年基本建成，2020年投入使用。截至2015年8月，國家發改委正在受理廈門新機場立項申請BRT快速公交

廈門市快速公交系統(BRT)一期工程共建5條線路(簡稱4+1)，2008年09月01日正式投入使用，系統包括專用車站、高架專用道路和專用車道。狹義的廈門市快速公交系統僅包含4條BRT快線，廣義的廈門市快速公交系統包含4條BRT快線(快1、快2、快3、快5)、1條機場專線、11條BRT鏈接線，是中國首個采取高架橋模式的BRT系統。港口

廈門城市交通圖-最新erlinyou版廈門港，中國沿海主要港口之一，是中國綜合運輸體系的重要樞紐、集裝箱運輸干線港、東南沿海的區域性樞紐港口、對臺航運主要口岸，有通往國際國內的航線，集裝箱吞吐量位居世界第17位。歷史上就是中國東南沿海對外貿易的重要口岸。

廈門港由東渡、海滄、翔安、招銀、后石、石碼、古雷、東山、云霄和詔安等10個港區組成，形成“環兩灣轄十區”的格局。 預計全港可形成碼頭岸線84.5公里，陸地域面積7565萬平方米(不含臨港工業區)，可建設各類生產性泊位337個，其中深水泊位248個，形成通過能力6億噸以上。此外，廈門港主航道開始擴建，建成后廈門港的通航水平將躍居中國前三位。