汕頭，廣東省轄地級市，位于廣東省東部，韓江三角洲南端，北接潮州，西鄰揭陽，東南瀕臨南海。 汕頭是粵東區域中心城市，是粵東的政治、經濟中心。 同時也是全國主要港口城市 、中國最早開放的經濟特區、海西經濟區重要組成部分，總面積2064平方公里，轄金平區、龍湖區、澄海區、濠江區、潮南區、潮陽區、南澳縣。2014年年末全市戶籍人口546.57萬人。 汕頭港于1860年開埠，素有“嶺東門戶、華南要沖”、“海濱鄒魯、美食之鄉” 美稱，享有中國優秀旅游城市、中國投資環境百佳城市、中國品牌經濟城市、國家知識產權工作示范城市、國家電子商務示范城市、國家信息消費試點城市、全國雙擁模范城、中國文具生產基地。

地理位置

汕頭位于東經116°14′至117°19′，北緯23°02′至23°38′之間，韓江三角洲南端，東北接潮州饒平，北鄰潮州潮安，西鄰揭陽、普寧，西南接揭陽惠來，東南瀕臨南海。汕頭處于“大珠三角”和“泛珠三角”經濟圈的重要節點，是廈漳泉三角區(注：即廈門、漳州、泉州沿海經濟開放區 )、珠三角和海峽西岸經濟帶的重要連接點，擁有亞太地緣門戶的獨特區位優勢。市區距香港187海里，距臺灣高雄180海里。汕頭港臨近西太平洋國際黃金航道，距香港、臺灣高雄均不足200海里。

地形地貌

汕頭地貌以三角洲沖積平原為主，占全市面積63.62%，丘陵山地次之，占土地面積30.40%，臺地等占總面積5.98%。汕頭市地處海濱沖積平原之上，處在粵東的蓮花山脈到南海之間，境內地勢自西北向東南傾斜，整個地形自西北向東南依次是中低山——丘陵，臺地或階地——沖積平原或海積平原——海岸前沿的砂隴和海蝕崖——島嶼。東北部有蓮花山脈，西北是桑浦山，西南有大南山。東南部沿海沿出江口處為沖積平原或海積平原和海蝕地貌以及港灣和島嶼的分布。韓江、榕江、練江的中、下游流經市境，三江出口處成沖積平原，是粵東最大的平原。 汕頭依海而立，靠海而興，市區及所轄各縣(區)均臨海洋。汕頭海岸線曲折，島嶼多。全市海岸線和島岸線長達289.1公里，納入汕頭市海洋功能區域工作面積約1萬平方公里，是陸域面積的5倍之多。全市有大小島嶼40個，最大的海島是南澳島，島西部高峰海拔587米，是汕頭的最高峰。南澳島也是廣東省唯一的海島縣，周圍有南澎列島、勒門列島、鳳嶼、虎嶼等。

氣候特征

汕頭境內大部分屬熱帶，處于赤道低氣壓帶和副熱帶高氣壓帶之間，在東北信風帶的南緣。汕頭市地處亞歐大陸的東南端、太平洋西岸，瀕臨南海。冬季常吹偏北風，夏季常吹偏南風或東南風，具有明顯的季風氣候特征。北回歸線從汕頭市區北域通過。全市溫和濕潤，陽光充足，雨水充沛，無霜期長，春季潮濕，陰雨日多;初夏氣溫回升，冷暖多變，常有暴雨;盛夏雖高溫而少酷暑，常受臺風襲擊;秋季涼爽干燥，天氣晴朗，氣溫下降明顯;冬無嚴寒，但有短期寒冷。 年日照2000～2500小時，日照最短為3月份。年降雨量1300～1800毫米，多集中在4～9月份。年平均氣溫18℃～22℃，最低氣溫在0℃以上;最高氣溫35℃～38℃，多出現于7月中旬至8月初受太平洋副熱帶高壓控制期間。冬季偶有短時霜凍。

地理人文

獨特的地理位置，造成汕頭4個獨特地理人文特點：一是瀕臨南海，自然條件優越。二是華僑眾多，與海外交往密切。獨特的人緣、地緣、親緣優勢，使汕頭在對外開放方面具有特殊的優越條件和巨大潛力。三是百載商埠，經濟外向。汕頭于1860年開埠，是近代中國最早對外開放的港口城市之一，商貿歷來比較發達。20世紀30年代，汕頭港口吞吐量曾居全國第3位，商業之盛居全國第7位，是粵東、閩西南、贛東南的交通樞紐、進出港口和商品集散地。四是人多地少，文化傳統獨特。汕頭是全國人口最稠密、人均耕地面積最少的地區之一，素以精耕細作聞名遐邇。潮州話、潮劇、潮樂、潮州菜和工夫茶等享譽海內外。汕頭民眾更以刻苦耐勞、勇于開拓、善于經營、誠實信義而著稱于世。

資源編輯土地

根據第二次全國土地調查數據，汕頭市土地總面積2179.95平方公里(326.99萬畝)，其中城鎮村、工礦及交通運輸用地85.15萬畝，耕地57.02萬畝(如包含可作為耕地考核地類34.49萬畝，則全市耕地為91.51萬畝)，園地、林地、草地115.15萬畝，水域、水利設施用地及其他土地69.66萬畝。在2011年宣布的第六次全國人口普查(簡稱“六普”) 中，汕頭人口密度位居廣東全省第三，達到每平方公里2611人，其中金平區人口密度甚至達到每平方公里7457人，遠遠低于全國平均水平，土地資源極為稀缺。[25-26]

礦產

截至2009年3月，汕頭市所屬區域已找到礦產42種，共有礦產地180處。從已有區域地質勘查成果來看，汕頭市區域地質的顯著特征是中生代侵入巖花崗巖類發育，第四紀海陸交互相及海相沉積發育，與之相關的礦產資源種類頗多，分布較廣。與內生成礦作用相關的鎢錫多金屬礦主要分布在澄海、潮陽等地花崗巖類分布區，與外生成礦作用相關的石英砂、鋯英石、鈦鐵礦等主要分布濱海地帶。區內的礦產以鎢、稀土、玻璃用砂、建筑用花崗巖、飾面用花崗巖及礦泉水、地下熱水等資源相對比較豐富，其勘查開發前景甚好。錫、金、鈦鐵礦、鋯英石、獨居石及高嶺土、耐火粘土等具有找礦潛力。廣泛分布的花崗巖及石英砂、粘土是重要的建筑原料資源。

風力

汕頭南澳島是廣東省第一大島，由于海峽的喉道效應和迎風地形的突起受到的動力抬升作用，使南澳島具有十分豐富的風力資源，有“風縣”之稱，成為全國三大風力發電場之一。其年平均風速8.54米/秒，年有效風速累計時數7215小時和年平均有效風能功率密度678瓦/㎡;尤其是東半島果老山的平均風速高達10.14米/秒，計得年平均風能功率1153瓦/㎡，其風速之大在全國所有風場中名居首位，其風能之強高于北歐、北美100～500瓦/㎡的均值，風場電力資源實測值達到世界氣象組織對全球風能資源劃定10個等級的第7等級。荷蘭風能專家在該島考察，譽“南澳風況屬世界最佳之列”。

海洋

汕頭全市可供開發的港口有103處，僅南澳島可供開發的深水港就有7處，市區的珠池、馬山、蘇埃、廣澳等4處港址可建1—10萬噸級碼頭泊位69個。有多處港灣和大片淺海灘涂，10米等深線內淺海灘涂面積74.3萬畝，可利用面積46.8萬畝，200米等深線內漁場面積5.3萬平方公里，適宜海水養殖，濱海盛產海鹽。近海已知的魚類有471種、蝦蟹類17種、貝類30多種、藻類近20種。

交通編輯航空

汕頭外砂機場，原屬軍民兩用機場，2011年12月15日，汕頭機場民航業務全面轉場至揭陽后，該機場全部轉為軍用，不再作為民航用途。

鐵路

汕頭火車站為廣梅汕鐵路粵東中心站點，分為汕頭客站、汕頭北貨站。汕頭客站在龍湖區，汕頭北貨站在汕頭的北部。廣梅汕鐵路1991年1月動工，1995年7月鋪通。本站點行駛的是普通列車。汕頭潮陽站為廈深高鐵在汕頭的站點，位于潮陽谷饒鎮，離汕頭市區約40公里。另有位于潮州沙溪的廈深高鐵(動車)潮汕站，是粵東高鐵樞紐中心站，距離汕頭市區約25公里。本站點行駛的是高鐵(動車)。此外，至2014年9月，廈深高鐵進汕聯絡線(即上述汕頭火車站至潮汕站的連接線)處于建設階段，建成后，上述汕頭火車站同時具有高鐵站功能，或將成為廈深高鐵始發終到站。

公路

高速公路：深汕高速、汕汾高速(深汕、汕汾高速均屬于國家高速G15沈海高速)、經過潮汕機場的汕梅高速(G78汕昆高速)、以及在建或規劃的S14汕湛高速、潮惠高速(S20潮莞高速潮州至惠州段)、S13揭惠高速、潮汕環線高速等。干線公路：廣汕線(324國道)、汕揭線(206國道)、省道官汕線、潮汕線等，通廣州、梅州、廈門、潮州、揭陽等市。城市快速路：西港—金鳳西外環快速路、金砂東—鹽鴻快速路、潮南陳沙公路。

港口

汕頭港位于廣東省東部沿海，是中國沿海5個港口群中的主要港口之一，擁有5000噸級以上泊位38個，其中萬噸級以上泊位16個。與世界58個國家和地區的272個港口有貨運往來，擔負著粵東、閩西南、贛南地區對外貿易進出貨物的運輸。汕頭港是大陸對臺開放的港口之一。汕頭已于2008年1月18日開通汕頭至高雄貨運直航。2008年5月開通汕頭至臺灣客運直航。