深圳，別稱鵬城，廣東省轄市，地處廣東省南部，珠江三角洲東岸，與香港一水之隔，東臨大亞灣和大鵬灣，西瀕珠江口和伶仃洋，南隔深圳河與香港相連，北部與東莞、惠州接壤。 深圳是中國改革開放建立的第一個經濟特區，是中國改革開放的窗口，已發展為有一定影響力的國際化城市，創造了舉世矚目的“深圳速度”，同時享有“設計之都”、“鋼琴之城”、“創客之城”等美譽。 深圳市域邊界設有中國最多的出入境口岸。深圳也是重要的邊境口岸城市，皇崗口岸實施24小時通關。

行政區劃

區劃沿革

1979年3月，國務院撤銷寶安縣設深圳市。1982年恢復寶安縣建制，受轄于深圳市。1992年，寶安縣再度被撤銷，分治為深圳市的一個市轄區。至此，深圳市轄寶安、龍崗、南山、福田、羅湖五區，其中羅湖、福田、南山為經濟特區，龍崗、寶安為非特區，并以“二線關”將“特區”與“非特區“分割管轄。1998年3月，以沙頭角為中心的區域從羅湖區析出，設鹽田區，仍為特區范圍。2007年5月31日，光明新區成立，管轄公明、光明兩個街道，地處深圳西部。2009年6月30日，深圳市委市政府為推進以大工業區為中心的東部片區統籌發展，促進深圳市區域協調發展，全面提升城市化水平，將原深圳市大工業區和原龍崗區坪山街道、坑梓街道，整合為坪山新區。2010年7月1日起，深圳經濟特區范圍延伸到龍崗、寶安。2011年12月30日，深圳市委、市政府在寶安和龍崗新增兩個功能新區，分別為“龍華新區”和“大鵬新區”。

轄區概況

深圳下轄6個行政區和4個新區，下轄57個街道辦事處、790個居民委員會。

地理環境

位置境域

深圳位于中國南部海濱，毗鄰香港，地處廣東省南部，珠江口東岸，東臨大亞灣和大鵬灣;西瀕珠江口和伶仃洋;南邊深圳河與香港相聯;北部與東莞、惠州兩城市接壤。遼闊海域連接南海及太平洋。深圳位于北回歸線以南，東經113°46′至114°37′，北緯22°27′至22°52′，陸地最東端位于東南部南澳街道東沖海柴角，最西端位于西北部沙井街道民主村，最南端位于西南面珠江口中的內伶仃島，最北端位于西北部松崗街道羅田社區。

氣候

深圳市屬亞熱帶海洋性氣候。氣候溫和，年平均氣溫22.4℃，最高氣溫38.7℃(1980年7月10日)、最低氣溫0.2℃(1957年2月11日)。雨量充足，每年4~9月為雨季，年降雨量1933.3毫米，年降雨量最多紀錄2662毫米(1957年)，年降雨量最少紀錄913毫米(1963年)。日照時間長，平均年日照時數2120.5小時，太陽年輻射量5225年兆焦耳/平方米。常年主導風向為東南偏東風，平均每年受熱帶氣旋(臺風)影響4~5次。

水文

深圳市依山臨海，有大小河流160余條，分屬東江、海灣和珠江口水系，但集雨面積和流量不大。流域面積大于100平方公里的河流有深圳河、茅洲河、龍崗河、觀瀾河和坪山河等5條。深圳市現有水庫24座，其中中型水庫9座，總庫容5.25億立方米。位于市區東部的深圳水庫，總庫容4000多萬立方米，是深圳與香港居民生活用水的主要來源。地下水資源總量6.5億立方米/年，年可開采資源量1億立方米。天然淡水資源總量19.3億立方米，人均水資源擁有量僅500立方米，約為全國和廣東省的1/3和1/4。

資源

深圳市耕地總資源2446.7公頃，水果種植面積9946.7公頃，林業用地7.97萬公頃。盛產龍崗“三黃雞”、南頭荔枝、南山桃、石巖沙梨、金龜桔和龍華方柿等農副產品。沙井蠔是深圳的另一大特產。棲息、繁衍的國家級野生保護動物有虎紋蛙、蟒蛇、獼猴、大靈貓、金錢豹和穿山甲等;經濟價值較大的兩棲類動物5種、爬行類動物23種、鳥類30種、獸類33種。

人口民族1980年深圳特區建立前，廣九鐵路以東，主要是客家人;廣九鐵路以西，主要是廣府人。 2014年全市年末常住人口1077.89萬人，比上年末增加15.00萬人，增長1.4%。其中戶籍人口332.21萬人，占常住人口比重30.8%;非戶籍人口745.68萬人，占比重69.2%。

交通設施公路

深圳公路交通發達，可通過高等級公路網方便地到達珠三角各城市。至2011年底，深圳市長途客運班線覆蓋省內各市縣，輻射香港、澳門及內地20多個省(自治區、直轄市)。隨著珠三角區域交通一體化和高速公路聯網的實現，深圳作為國家級交通樞紐城市的地位進一步鞏固。 2012年2月27日，深圳市汽車保有量達到200萬輛，次于北京，在全國排名第二，機動車保有量排名第八。深圳道路車輛密度已經突破300輛/公里，超過了國際上270輛/公里的警戒值。

鐵路

深圳鐵路四通八達，貫穿中國大陸的兩條主要鐵路干線—京廣鐵路和京九鐵路在深圳交匯，有直達北京、上海、長沙、福州、桂林、九江、衡陽、武昌、岳陽、鄭州、常德、西安、沈陽、濟南等城市的長途旅客列車。 至2011年底，廣深鐵路股份有限公司日開行旅客列車231對，其中廣九直通車13對，廣深城際“和諧號”動車組110對，在客流高峰期每10分鐘開行一對“和諧號”動車組。鐵道線路有廣九鐵路、京九鐵路、廈深鐵路。火車站有深圳站、深圳北站、深圳西站、深圳東站(原布吉火車站)、深圳坪山站、光明城站等。貴廣高鐵與南廣高鐵于2014年12月26日開通，屆時深圳將開通前往南寧、貴陽等地的動車，待遠期成貴高鐵通車后，成都、樂山等地也將開行至深圳的動車。

航空

深圳寶安國際機場位于深圳市寶安區，機場飛行等級為4F級，是區域性樞紐機場，中國第四大航空港，僅次于上海浦東國際機場、北京首都國際機場、廣州白云國際機場，為世界百強機場之一，1991年正式通航。深圳寶安國際機場是中國境內第一個實現海、陸、空聯運的現代化國際空港，通航城市92個，通航航線127條，基地航空公司9家，城市候機樓26座。機場二跑道已于2011年07月26日建成并投入使用，標志著深圳空港進入雙跑道運營時代。深圳機場綜合實力排名連續十年位居中國內地城市第四位。深圳機場T3候機樓已在2013年11月28號投入使用，進一步增強了深圳機場的運輸能力，提升深圳機場的競爭力。

航運

深圳港擁有港口主要有：蛇口碼頭、福永碼頭、鹽田碼頭赤灣碼頭、媽灣碼頭、內河碼、東角頭碼頭下桐沙漁涌碼頭、大鏟灣碼頭。 截至2011年底，深圳港共擁有各類泊位172個，其中萬噸級以上泊位69個，集裝箱專用泊位45個，港口綜合吞吐能力約2億噸，集裝箱吞吐能力1925萬標準箱。有47家國際班輪公司在深圳港開辟集裝箱國際班輪航線238條，是中國國際班輪航線密度最高的城市之一。深圳港集裝箱吞吐量連續九年位居世界集裝箱港口第四位。

口岸

深圳海陸空鐵口岸俱全，是中國擁有口岸數量最多、出入境人員最多、車流量最大的口岸城市。深圳海關直屬中華人民共和國海關總署領導，業務管轄區域包括深圳市及惠州市。深圳口岸是全國最繁忙的口岸之一，深圳海關也是全國任務最繁重的海關之一。深圳海關為企業提供“24小時預約通關”等個性化服務。 深圳市邊境是靠近香港新界北區的，包括羅湖區、鹽田區、福田區及沿海的南山區，是中國擁有最多陸路口岸的城市，在深圳各處連接香港，市民及來訪游客可以憑旅游證件方便來往深港兩市之間。從深圳市入境香港只需要十分鐘時間辦理出入境手續便可以進入香港邊境管制站(禁區)轉乘交通進入市區。深圳已建成通往境外的各類口岸18個，其中包括中國客流量最大的旅客出入境陸路口岸——羅湖口岸，24小時通關的皇崗口岸等。羅湖口岸、福田口岸均有深圳地鐵羅寶線與香港地鐵東鐵線接駁。 深圳市邊境口岸有：羅湖口岸、深圳灣口岸、福田口岸、皇崗口岸、文錦渡口岸、沙頭角口岸、蛇口碼頭口岸(可供旅游人士入境香港轉機出國的口岸)。2011年，經一線口岸出入境人員2.38億人次，出入境交通工具1954.52萬輛(艘)次。

地鐵

2004年12月，深圳地鐵一期工程建成通車，是中國大陸地區繼北京、天津、上海、廣州后第5個擁有地鐵系統的城市。2011年6月，地鐵二期五條線路全面開通，深圳形成總長178公里、覆蓋深圳市主要發展軸的城市軌道交通運營網絡。軌道二期開通后地鐵日均客流量達188萬人次，最高日客運量達253.86萬人次。截至2013年，深圳地鐵已開通羅寶線、蛇口線、龍崗線、龍華線、環中線。深圳地鐵目前的總體規劃已到17條線路。

羅寶線(1號線)沿途各站：羅湖-國貿-老街-大劇院-科學館-華強路-崗廈-會展中心-購物公園-香蜜湖-車公廟-竹子林-僑城東-華僑城-世界之窗-白石洲-高新園-深大-桃園-大新-鯉魚門-前海灣-新安-寶安中心-寶體-坪州-西鄉-固戍-后瑞-機場東

蛇口線(2號線)沿途各站：赤灣-蛇口港-海上世界-水灣-東角頭-灣廈-海月-登良-后海-科苑-紅樹灣-世界之窗-僑城北-深康-安托山-僑香-香蜜-香梅北-景田-蓮花西-福田-市民中心-崗廈北-華強北-燕南-大劇院-湖貝-黃貝嶺-新秀

龍崗線(3號線)沿途各站：益田-石廈-購物公園-福田-少年宮-蓮花村-華新-通新嶺-紅嶺-老街-曬布-翠竹-田貝-水貝-草埔-布吉-木棉灣-大芬-丹竹頭-六約-塘坑-橫崗-永湖-荷坳-大運-愛聯-吉祥-龍城廣場-南聯-雙龍

龍華線(4號線)沿途各站：福田口岸-福民-會展中心-市民中心-少年宮-蓮花北-上梅林-民樂-白石龍-深圳北站-紅山-上塘-龍勝-龍華-清湖

環中線(5號線)沿途各站：黃貝嶺-怡景-太安-布心-白鴿籠-布吉-長龍-下水徑-上水徑-楊美-坂田-五和-民治-深圳北站-長嶺陂-塘朗-大學城-西麗-留仙洞-興東-洪浪北-靈芝-翻身-寶安中心-寶華-臨海-前海灣

公交

2010年11月，交通運輸部與深圳市人民政府簽訂了《共建國家“公交都市”示范城市合作框架協議》，全面啟動公交都市建設。截至2010年底，深圳市共有公交線路756條，公交車輛1.25萬臺，全年公共交通客流量達24.43億人次。 深圳現有公交線路近854條，與內地其他城市有所不同，深圳公交有干線、支線、快線三種類型，不同類型的巴士線路車身顏色不同。

干線公交(藍綠色)：主要走主干道，其線路路程一般在15KM以上，其線路命名是000、M000、000A、000B、000區間等(以下“0”代表數字)，比如1、21、101、M341、234區間就屬于干線公交;

支線公交(黃色)：主要走支路，其線路路程一般在10KM以內，其線路命名是B000，比如B600、B799路等就屬于支線公交;

快線公交(綠色)：主要走高速公路、城市快速道路，其線路路程一般在30KM以上，而且停靠站點也少，其線路命名是E00、K000，比如E10、E1、K538、K302等等都是屬于快線公交。

夜間公交(Night)：在23時至次日5時運行，其命名是N00，比如N1、N20等。

高峰專線、高快巴士：其命名是高峰專線1、高快巴士1，其主要是在工作日的上下班高峰期開行，是為了滿足市民的上下班需要。

旅游公交(Journey)：其命名是J00，比如J1等。

假日專線(Holiday)：其命名是H00，比如H1等。

城際公交：長68、長69、長328、長58、長21、長19、長18、長16、康11、深惠1、深莞1、深莞2、專營巴士B2、深惠3、深惠3B、專營巴士B3、專線小巴618號、福7、康7。

在深汕區則有白色車身的深汕區公交分布為深汕①線深汕②線深汕③線深汕④線